联系电话：027-87952653
在高速公路桥梁下部结构基础形式当中，桩基础是最常用的形式之一。桩基础以稳定性好、承载力高、节省材料、适用性强，被认为是桥梁设计的主要选择形式，它的受力机理是：通过作用于桩端的地层阻力和桩周土层的摩阻力来支承轴向荷载，依靠桩侧土层的侧向阻力支承水平荷载。在桥梁下部结构设计中，选择何种形式的桩基础，对桥体结构安全、安全便于施工、节约投资从而降低造价有着巨大的作用。本文主要介绍在实际工程设计及中如何因地...
16日上午11时18分，随着最后一节钢混梁吊装到位，世界跨度最大的钢混结合梁斜拉桥——赤壁长江公路大桥成功合龙。该桥由湖北交投集团投资建设、中铁大桥局施工，预计今年七一前夕建成具备通车条件。
3月9日22时58分，襄阳汉江水下25米深处，千里汉江首条沉管隧道E5号管节成功沉放安装，与2月9日完成沉放的E6管节完美“牵手”，全程历时5小时。
23日上午10时许，渝昆高铁川渝段泸州沱江特大桥40号主墩施工现场，随着最后一罐混凝土缓缓注入预埋钢筋笼的基坑内，这个深约37米、直径2.8米的桩基完成浇筑，这也是渝昆高铁川渝段的首根桥梁桩基。
2月16日，随着最后一方混凝土顺利灌注，由中交二公局承建的罗八高速公路土建六标八大河特大桥桩基施工全部完成，标志着大桥建设取得阶段性胜利。此次灌注的为云南侧主墩（12#墩）9#桩基。
