京张高铁正线全长174公里,支线崇礼铁路全长53公里,在这两条铁路的建设中,曾有三条极难隧道挡在建设者的面前,今天,京张高铁从隧道中飞驰而过,将曾经的难题远远抛在了身后。
27日,国内在建最长湖底隧道--苏锡常南部高速公路太湖隧道工程建设实现首次“陆岛转换”,标志着该工程施工进入全新阶段。
12月20日,深圳市交通运输局发布消息称,妈湾跨海通道工程建设进展顺利,解决了交通疏解涉及管线迁改、临时用地协调、交通组织等问题,并于2019年11月30日完成始发段全部围场工作。
12月15日至16日,2019年全国工程建设行业协会会长联席会议在海南博鳌顺利召开。中国施工企业管理协会会长曹玉书出席会议并作总结讲话。副会长栾德成、李清旭,副会长兼秘书长尚润涛出席会议。来自全国工程建设领域179家行业、地方协会的234名负责同志参加了会议。
12月16日上午,在首发列车上,中铁二院成贵高铁隧道专业设计负责人汪勇,向记者讲述了成贵玉京山隧道是如何穿越中国“高铁第一洞”,创造性地在隧道内架桥的。
未来,国家图书馆站将实现4号线、9号线和16号线的三线换乘。新京报快讯(记者 裴剑飞)在国家图书馆旁地下三十余米深的施工现场,体积巨大的盾构机破土而出,至此,地铁16号线最长的盾构隧道实现贯通。这段盾构区间位于西三环繁华地带,下穿了多重“障碍”——紫竹院公园内湖、紫竹桥、西三环路等风险源。目前,国家图书馆站也正在紧张的施工始终,未来,这里将实现4号线、9号线和16号线的三线换乘。地铁16号线最长的盾构隧道实现贯...