31日，华陆高速观音坳隧道隧道左线顺利贯通，这是继10月份右线贯通后，华陆高速取得的又一个成果。至此，华陆高速项目所有隧道已全部顺利贯通，标志着华陆高速建设取得突破性进展。

据该项目负责人介绍，观音坳隧道左右线各长2435米，属长隧道，按双向四车道标准建设。自工程开工以来，华陆公司联合参建单位科学组织施工，合理调配资源，严控施工质量，狠抓施工安全。隧道地质复杂段落，坚持“管超前、严注浆、短开挖、弱爆破、强支护、早封闭、勤测量”的方针，不断完善工艺工法，在施工过程中克服了洞口古滑坡体、围岩裂隙发育、涌水等重重困难，历时近两年终于使隧道如期顺利贯通，实现华陆高速公路建设的重要跨越。

据了解，兴宁至汕尾高速公路五华至陆河段（简称“华陆高速项目”），主线采用双向四车道高速公路标准，设计速度100km/h，整体式路基宽26m，路线全长约45km，设桥梁11661m/32座，隧道3407.5m/2座，桥隧比33%。华陆高速项目于2017年11月9日全线动工建设，建成后将大大加强梅州、揭阳、汕尾的联系，促进沿线地区社会、经济的可持续发展，增加汕尾港的辐射能力，共同构筑梅州、揭阳、汕尾三市的公路网主骨架。观音坳隧道双线的顺利贯通，将华陆高速五华至揭西段的控制性节点全部打通，为华陆高速2020年底建成通车奠定了坚实的基础。