5月19日，在加西公路海东市互助土族自治县威远镇，经过4小时的努力，持续高强度作业。终于，顺利完成卓扎沟大桥12桩基的浇筑工作，这是一项十分巨大的工程，也是十分重要的。这也是青海加西公路项目桥梁工程的第一根桩基，意义深远，据了解，桩基总共深达49米，有17层高楼那么高，令人惊叹，建筑的难度也大大提升，花费了大量的人力、物力、财力。据统计，混凝土就浇筑了112立方米，可以说是一项十分艰巨的任务了。

加西公路全长约为180公里，一直延续到海北藏族自治州海晏县西海镇，起源于甘肃省毗邻的互助土族自治县加定镇。是由中建二局西南公司主要负责承担施工任务的，这也是一项巨大的挑战，据统计，项目全长18.8公里，路线包含18座桥梁1座隧道，不仅如此，公路沿线有许多山和山沟，施工任务更加困难，这对施工人员的挑战也是十分大的，难度系数也在提升。

据本次公路的项目经理李炎介绍，加西高速公路内标志性工程莫过于卓扎沟大桥的建造，当首根桩基浇筑完成，才能开展后续施工，这对整个项目来说也是至关重要的，它为整个工程质量打下坚实基础。据了解，目前进场作业队伍有十几家，已达到建设高峰期用工需求，整个施工队有条不紊，正按计划进度稳定推进。

据了解，施工区还经过“互助北山国家森林公园”“北山国家地质公园”，而且公路主线沿柏木峡河走向修建，需要跨过河流、相关保护地，这些生态环境脆弱的地方，这对施工队来说，是一项艰巨的任务，施工条件相对复杂，但是项目部始终坚持生态优先理念，采取相关措施。还与当地高校联合申报《高原高寒生态保护区内高速公路绿色施工技术研究》课题，解决施工碰到的生态保护问题，尽可能减少生态污染。

预计2022年底，加西工路就可顺利通车。通车后，会让西宁、兰州、格尔木地区之间公路交通变得更加畅通无阻，人民生活更加便利，这对加快国家西部大开发战略和促进国家重点经济区发展起到了十分有利的作用，同时改善环境，大力促进旅游业等发展建设。

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