11月19日，由苏州市住建局负责的苏州国际物流快速通道-独墅湖第二通道工程迎来标志性节点，实现了在国内高等级航道——苏申外港江苏段的交通转换，标志着该工程吴中区段正式进入第二施工阶段，也为早日建成通车奠定了坚实基础。目前，施工现场正在进行基坑回水，预计两天时间可以全部完成。

“此次的围堰回水施工标志着本项目难度最大、安全风险最高、控制因素最多以及基坑最深的一期施工完美收官。”项目建设单位中铁二十局一公司独墅湖项目副经理孙金号介绍，该项目是我国首条穿越通航运河的异型叠层隧道，同时也是苏州市基坑开挖最深的项目。

苏州独墅湖第二通道工程西接东方大道和醒湖路，向东以隧道形式穿越苏申外港、独墅岛、独墅湖以及万寿街后接创苑路，在醒湖路设置一对出入口匝道。其中4条匝道在东吴寺和苏申外港的航道范围内交汇叠加，基坑开挖最深处达26.7米，苏申外港水下开挖近19米。由于苏申外港线为四级通航标准的物流网，是江苏通往上海的高等级航道，可通行1000吨级的集装箱驳船，施工中不能中断航道正常通航。为此，项目施工方案经过反复论证，决定采取半幅围堰，翻筑围堰保证通航。

该工程建成后，打通穿越金鸡湖—独墅湖的屏障，带动苏州工业园区科教创新区和尹山湖片区发展，加快全市市域一体化建设将起到重要作用。

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