为保证车站基坑稳定及止水效果，车站围护结构采用1.2米厚地下连续墙，墙体接头采用国内先进的套铣接头工艺，本工艺在我市为首次使用。基坑开挖专项施工方案于施工前编制完成并通过专家论证，在合肥市城乡建设局的监督下，基坑开挖前，施工单位邀请8家参建单位对开挖条件进行核查。

北一环路站基坑开挖共分为四次开挖，每次开挖根据深度分为若干台阶进行，每台阶高度不大于4米，台阶坡度控制为1:1。其中1-3次土方开挖采用挖机开挖阶梯翻土的方式进行土方外运，第四次岩层开挖采用高频破碎机开挖，电动多瓣抓斗机配合龙门吊进行土方外运。

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