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6月23日，中国铁路在建的最长隧道斜井“高黎贡山隧道1号斜井”取得重大突破，主井顺利掘进到正洞位置。而就在前一天，井深达640.2米的隧道2号竖井的主井也掘砌到底，隧道施工开挖作业面至此由10个增加至16个。
6月21日20时08分，银川至百色高速公路甜永段TY13标王塬沟2号大桥双幅梁架顺利合龙。标志着甜永高速公路项目建设进入冲刺阶段，为全线建成通车赢得了宝贵时间。
6月22日0时18分，建（个）元高速公路尼格隧道右幅完成最后的掘进任务顺利贯通，至此，这条被业界认定地质情况最为复杂的尼格隧道，攻克了国内高速公路隧道最高地温88.8℃难关，实现了双幅贯通。
长江口，世界首座跨度突破千米的公铁两用斜拉桥——沪通长江大桥将于下月通车。这座技术难度比肩港珠澳大桥的大桥，出自武汉建桥“国家队”——中铁大桥局之手。
6月16日，随着一声巨响，省交通集团文泰项目巨屿隧道左洞顺利贯通，标志着文泰项目全线隧道全部实现双洞贯通，朝2020年底建成通车目标又迈进了一大步。
6月17日11时45分，历经约34个小时的出坞、浮运、系泊、安装，深中通道沉管隧道首节沉管实现与西人工岛暗埋段对接，这标志着深中通道项目关键线路的核心控制性工程取得进展。深中通道是粤港澳大湾区重要过江通道。项目全长约24公里，预计2024年建成通车。建成后，将推进粤港澳大湾区东西两岸产业互联互通以及各类要素的高效配置，推进大湾区城市群融合发展。
